Si ça peut servir à d'autres tant mieux.
Donc sur une 250 racing de 2018 ces deux voyants se sont allumés , intriquant puisqu'il n'y pas de pompe pour le graissage séparé sur ce modèle. Mais le faisceau est le même et donc il y a deux résistances en série pour tromper l'ecu et simuler la présence d'un moteur électrique.
J'ai donc trouver ça:
et ensuite faut rouler puis le chk et le voyant d'huile s'éffacent d'eux mêmes . D'ailleurs si quelqu'un peut me dire pourquoi je n'arrive pas à me connecter à l'ecu de la 2018 pour lire ou effacer les codes défauts ??? (on a essayé avec deux lecteurs qui se connectent très bien sur beta 2022)