FORUM DES BETA ENDURO

Il existe des tuto bien imagé sur la vidange de la fourche du X,

J'ai fait la modif sur les deux comme ça je suis tranquille.
Et j'ai aussi fait la modif pour les réglages de précontrainte et de détente pour ne plus être obligé de sortir les outils

Oui complètement mais je pense avoir trouvé le bon compromis.
En y réfléchissant bien peut être que le settings d'origine pour la compression avec mon nouveau ressort suffirait et je laisserai le settings de détente modifier.

Bon j'ai fini par trouver pour vous mettre les photos de la pose des purgeurs

ça a l'air de fonctionner il faut juste réduire le poids des photos desfois.

Bon retour de mon roulage après modification.dans l'intervalle j'ai acheté un ressort boano en 8.4 une j'ai installé.
Bon on va pas se mentir l'avant est plus dur ou rigide c'est comme vous voulez.mais ça tape sur les petits chocs,et fait guidonnerl la moto quand le rythme uaugmente.j'ai fini par ...

Je viens de trouver ça sur le net un kit rebond et compression réglable séparément pour la fourche Ollé à 185€ chez lainer suspension
Ça l'air top et il ne change pas tout .le système de rebond est nouveau avec nouvelle aiguille et le système de compression adopte un système avec réglage extérieur ...

J'ai finalement trouvé mes clapets chez oxmoto :mrgreen: les gars sont hyper serviables et arrive même a te passer l'atelier dans certains cas pour solutionner ton problème.cool.

Donc repartant sur les bases de notre ami lutronic j'ai réalisé un empilage très comparable au seins.pour la compression ...

Tout à fait mais la c'est bêta qui le dit après tu peux évidemment mettre de l'huile spécial boîte,mais la 10w50 est tout a fait capable de faire le job qu'elle fait d'ailleurs très bien sur nos 4temps.

L'idée est de pouvoir les essayer car d'une marque à l'autre cela peut changer pour une même taille.