FORUM DES BETA ENDURO

Bonjour,
ce weekend impossible de demarrer ma 390 de 2018.

Le demarreur se lance bien mais elle ne pete pas.
J'ai changé la bougie et idem.
Par contre je n'ai aucune etincelle qui sort de la bougie lorsque j'apppuie sur le demarreur.
Par quoi je dois commencer?

Merci d'avvance

Bonne journée

Commence par vérifier ton bouton coupe circuit pour voir si il n'est pas à la masse.
Débranche le au connecteur c'est plus simple.

Je viens de regarder et ca ne vient pas de mon bouton coupe circuit....

Demonte le connecteur sur le primaire de la bobine allumage, vérifie les connexions avec l'humidité elles ont tendance à s'oxyder voir même à se couper (ca m'est arrivé ).

philippe3469 a écrit : ↑16 nov. 2021, 08:50 Demonte le connecteur sur le primaire de la bobine allumage, vérifie les connexions avec l'humidité elles ont tendance à s'oxyder voir même à se couper (ca m'est arrivé ).

Le connecteur du startor?

Non, sur la bobine d'allumage qui alimente la bougie. Elle sur l'avant du cadre derrière le radiateur gauche.

philippe3469 a écrit : ↑17 nov. 2021, 08:15 Non, sur la bobine d'allumage qui alimente la bougie. Elle sur l'avant du cadre derrière le radiateur gauche.

Non ca ne vient pas de la non plus.....

verifier valeurs capteur Pickup du volant magnétique et stator.

teste avec un ODB2. LA gestion d'allumage se fait par l'ECU. Regarde les contacts du petit relais sur le coté droit , qui alimente l'ecu.

tu peux charger sur le net le pdf "4 strokes EFI bible" où il y a les procédures de tests et recherches de panne

Salut
Aie...
Dès qu'il y a un problème électrique, c'est souvent la m..de, et une fois que ça commence...

J'ai eu un problème similaire sur mon premier quad, la bougie ne fonctionnait plus alors que j'avais changé tout l'allumage (bobine + antiparasite + bougie)
Ma bougie était bonne (je l'ai testé avec un testeur de bougie), il y avait une étincelle.

Pour résoudre mon problème j'ai utilisé un multimètre

J'ai viré tout mes carénages et le réservoir pour avoir un accès facile à toute la cablasse, tu peux essayer sans tout démonter, mais pour le peu que ton faisceau soit un peu fournit, tu vas vite péter un plomb)

J'ai remonté tout le faisceau à partir de la bougie en testant la tension de chaque câble entre chaque élément afin de situer le problème sur le faisceau.

Résultat : j'avais aussi un problème de masse au niveau de la bobine (à la jonction entre la bobine et le reste du quad)

En greffant un câble supplémentaire (en tâtonnant un peu) entre la masse et la bobine, j'ai réussi à résoudre le problème.

C'est mon expérience perso, niveau électrique je suis pas super calé.

voilà pour ma modeste participation, en espérant que cela puisse quand même t'aider

(message issu d'un de mes commentaire sur un autre forum)