FORUM DES BETA ENDURO

Après les bons conseils de Clod pour la roue avant, j'ai attaqué le démontage de l'amortisseur pour le faire préparer et graisser les biellettes.
Par étapes:
- Démontage de la roue arrière, facile.
- Démontage de l'axe de l'amorto sur le haut, facile
- Démontage des axes de biellettes et là....impossible de les dévisser, tout était bloqué. Heureusement, mon voisin est bien équipé, clé à choc, pinces étau, j'ai pu enlever les 2 axes principaux, il n'y avait plus de graisse, à ce demander si l'ancien proprio l'avait fait....
- Démontage de l'axe reliant la biellette à la chape de l'amorto: Impossible, on a tout essayé, rien à faire, je pense qu'il va falloir percer l'axe.
- Pour sortir l'amorto, j'ai enlevé la boucle arrière et je l'ai sorti par le haut.
Avez vous une meilleure solution pour le remontage ou est ce que c'est la bonne solution ?
Tous vos conseils seront les bien venu.

As-tu réussit à enlever l'écrou ? Si non, il existe un outil qui s'appelle un casse-écrou. Si c'est la vis qui ne veut ni tourner, ni coulisser ça va être plus chaud
T'as une petite photo à nous faire passer ?

Il n'y a pas d'écrou, peut être que le casse écrou pourrait m'aider serrer la tête de la vis, mais ça va être chaud...

tu n arrives pas a chasser l axe,ou tu n arrives pas a defaire l ecrou qui maintient l axe??
quel est le N° sur l eclaté piece
http://azmotors.fr/btk_clic2.php?sessio ... SUSPENSION ARRIERE
dit nous

J'espère que les photos seront parlantes. Par contre les vues sur l'éclaté semblent montrer un écrou que je n'ai pas ....
Merci pour votre aide

je pense que l'ancien proprétaire la monté a la loctite freins essai de chauffer a peine avec une lampe a gaz en fesant attention au roulement et surtout AU JOINTS ça devrait le faire bon courage........

Tape au marteau sur la tête de la vis pour essayer de décoller les filets.
Essaie de faire pénétrer du dégrippant.
Chauffe légèrement mais attention à ne pas arracher les filets.

Pour le remontage tu peux par le bas en démontant le bras oscillant.
Ça te permettra de graisser l'axe de bras oscillant qui vu l'entretien des biellettes doit être bon à faire.

Pour info, je fais le graissage de tous ces axes une fois par an pendant le repos hivernal.

Le problème, c'est que dans le sud, pas de repos hivernal pour l'entretien.... l'hiver, on roule !
Pour le démontage, le préparateur des suspensions va s'en occuper.
Merci pour tes infos.

MOUNS a écrit :Le problème, c'est que dans le sud, pas de repos hivernal pour l'entretien.... l'hiver, on roule !

Quelle chance !