FORUM DES BETA ENDURO

salut a tous, quand je décéléré sur mon 450 on entend pétarader à 2 kms à la ronde, j'ai mis une bougie neuve sans résultat, la moto marche bien mais elle met vraiment des coups de fusil à chaque décélération
supposant que ça venait du réglage carbu j'ai demandé à mon concessionnaire de s'en occuper mais le chef d'atelier m'a dit que tant que ça marchait de ne rien faire (soupir))
les gars avec qui je roule me dit qu'elle pue en plus, donc ma question est la suivante : puis je tente un réglage carbu moi même en mettant les paramètres par défauts? en sachant que je suis assez moyen en mécanique
merci pour votre réponse

moutonnoir a écrit :salut a tous, quand je décéléré sur mon 450 on entend pétarader à 2 kms à la ronde, j'ai mis une bougie neuve sans résultat, la moto marche bien mais elle met vraiment des coups de fusil à chaque décélération
supposant que ça venait du réglage carbu j'ai demandé à mon concessionnaire de s'en occuper mais le chef d'atelier m'a dit que tant que ça marchait de ne rien faire (soupir))
les gars avec qui je roule me dit qu'elle pue en plus, donc ma question est la suivante : puis je tente un réglage carbu moi même en mettant les paramètres par défauts? en sachant que je suis assez moyen en mécanique
merci pour votre réponse

salut
si tu veux toucher a tes réglages carbu,commence par repérer tes réglages d origine, mais je suis pas sur que ça vienne de la!!
tu as mis une photo de ta moto sur un post et on voit ta ligne d'échappement bien ecrasée au niveau du coude coté cylindre.
ton souci pourrai peut être venir de là!!
bon courage

ah ok, effectivement elle a un pli au niveau du coude, est ce que ca craint ou c'est juste génant pour le bruit? j'imagine que ce n'est pas réparable

moutonnoir a écrit :ah ok, effectivement elle a un pli au niveau du coude, est ce que ca craint ou c'est juste génant pour le bruit? j'imagine que ce n'est pas réparable

tout est réparable!!mais si elle marche bien comme ça .....gazzzzzzzzzzzzzz

merci pour ta réponse jeff, oui ça marche bien trop pour moi en tout cas

Salut

Si sa pétarade à la décélération y a 3 choses à faire ou vérifier

1 Ce moteur est connue pour ne pas être "étanche" aux niveau des raccords du pot . Celui en sortie de moteur et celui qui relie au silencieux . De la pattes pour etancheiffier les échappements fait très bien l affaire 9e chez norauto
2 . Jeu aux soupapes
3 . Enrichir légèrement la carburation au niveau du ralenti (la je gère pas donc place aux spécialistes)

Quand je l ai acheté j avais comme toi,des coups de fusils à la décélération . Les 2 premières étapes cité dessus ont réglé le problème . La 1 à bien diminue le phénomène et la 2 l a reglè totalement .

Je suis d'accord avec Dadi

Vérifie ton jeu aux soupapes

merci les gars je vais voir le jeu aux soupapes, faut avouer que depuis que je l'ai (15 septembre 2014) je n'ai pas pris le temps de faire de gros travaux, je roule 1 a 2 sorties de 5 heures chacune chaque semaine
je m'y met ce soir

Pour peu que le mec qui te l a vendu avait pas fait le jeu depuis quelques temps y a de forte chance qu il soit a faire . De toutes facon qa lui fera pas de mal lol
Fait l etancheite de tes raccords aussi sa prend 20 mn et pareil sa lui fait pas de mal .
demonte les ressorts du collecteur ,tire le collecteur pate a joint pour echappement autour de la piece qui reste fixe a la culasse hop tu remontes et pareil au niveau du raccord collecteur silencieux . Sa evite les prises d air et sa peut etre une cause des petarades .

Bonne soiree mecanique alors lol

merci les gars pour votre aide, je n'ai pas eu le temps de m'y pencher hier au soir, je vais surement attendre aprés samedi car je roule avec un pote et m'attaquer à tout ce que j'ai a faire
affiner mes reglages fourche amorto
jeux de soupapes
etancheité collecteur a controler
remplacer le join spi pourtant neuf par un en caoutchouc que j'ai acheté car malgré le remplacement ça fuit encore un peu
bref un peu de repos pour la bete et le gars s'impose