FORUM DES BETA ENDURO

Bonjour
Je viens vers vous car ma beta se fait un peu capricieuse....
Elle démarrais bien le matin et quand je repartais du boulot c'était toujours la galère. A chaud le ralentis s'accélérait.
La bougie a été changée, le ralentis réglé, le filtre à air nettoyer et rien de mieux .
Je vais chez le mécano qui change la bougie neuve, prend les compressions, cale le jeu des soupapes ( l'admission était trop fermée, règle le starter ( câble trop tendu) règle la richesse et le ralenti, contrôle le calage de la distribution et je me retrouve toujours avec le même problème de démarrage.
J'habite en altitude et j'ai acheté la moto en juin à quelqu'un qui habitait également en altitude....
Je suis preneur d'avis et d'infos.
Merci d'avance

Bonjour,

Difficile à dire car les principales causes d'un mauvais démarrage (compression et carburation) ont été vu par un mécano.
En sortant du garage elle ne fonctionnait toujours pas ?

A froid elle démarre bien et si je la coupe ou si elle cale quelques dizaines de secondes après le premier démarrage il est parfois impossible de redémarrer avant quelques heures, comme si elle se noyait.
Certains disent qu'il faut changer les gicleurs de carburant à cause de l'altitude ....j'habite à 1300m.
Je suis allé chez Beta pas loin de chez moi et pour l'instant rien n'est arrangé. Je les ai appelé, ils veulent que je ramène ma moto mais je suis moyennement chaud car ils n'ont déjà facturé 120€.
Je suis preneur de toutes vos bonnes idees.

Au démarrage il n'y a que le gicleur de ralenti qui est sollicité. (et/ou le starter)

Tu peux influer sur l'arrivée d'essence (mélange air/essence) au démarrage par le réglage de la richesse.

Je ne m'y connais pas en carburation. Si le gicleur de démarrage est partiellement bouché, la moto démarre mal..
Après elle fonctionnerai normalement car cela passerai par un autre gicleur?

Non pas forcément.
Le gicleur de ralenti est utilisé sur le premier quart de tour de la poignée d'accélération.

Sur les 2/4 suivants c'est l’aiguille qui entre en jeu et sur le dernier quart le gicleur principal.

Il existe de bon tuto de réglage carbu sur le net.

J'ai eu les même symptômes que toi sur une 350DR.
C'était un mauvais jeu aux soupapes. Il ne faut pas hésiter à laisser un jeu un petit peu plus important.
Mieux vaut trop que pas assez.

Bonsoir
Dimanche la moto démarrait nickel et aujourd'hui, je suis resté en carafe au boulot.
Normalement le jeu de soupape à été réglé. Si j'essaye de démarrer et que je démonte la bougie, elle est mouillée d'essence. Je nettoie, j'essaye de redémarrer....rien je ré démonte la bougie elle est encore mouillée....tout ceci sans toucher à la poignée de gaz.

Parfois certaine moto demande un certain "doigté" pour la démarrer.
Et si tu insistes alors qu'elle ne démarre pas de suite, elle se noie.

Parle de ce souci à ton mécano puisqu'il la eu entre les mains. Sans forcément le faire intervenir à nouveau.

Ça doit être ça . Si jamais j'ai le malheur de toucher un peu un tout petit peu à la poignée de gaz en la démarrant elle se noie.
Est ce normal?

Oui
Apprends à la démarrer sans accélérer