FORUM DES BETA ENDURO

une simple 450 de 2008

sympa comme meule ca arrache quand même

Elle est en super bon état, c'est cool. Et oui, un 450 reste un 450, faut pas trop les travailler à l'embrayage comme avec un 125 sinon tu vas la chercher dans l'arbre!!!

Joli kit déco

comme neuve ta monture

Que de chemin depuis cette vieille 450 de 2008


me voici avec mon millésime 2013 un 250 2T explosif ! j'adore ca se pilote ce truc !



comparaison avec une 2015





Elles sont semblables je me vois bien avec un kit plastique de 2015 j'aime bien le rouge fluo.

ça doit etre terriblement agreable a piloter un 250 22t moderne, le mieux que j'ai essayé est un 300 gas de 2009 et deja j'ai trouvé ca trés léger et fun a coté de mon 450

moutonnoir a écrit :ça doit etre terriblement agreable a piloter un 250 22t moderne, le mieux que j'ai essayé est un 300 gas de 2009 et deja j'ai trouvé ca trés léger et fun a coté de mon 450

c'est incomparable avec les autres cylindrées c'est surtout le punch et la légèreté qui est sympa

y'a vraiment rien qui change à premiere vue, les changements sont interne.

Que pense tu de ta protection d'échappement? je me tate à en mettre un mais sur certain forum il le déconseille car certain au lieu de faire un pok sur le "ballon" on carrément tordu le coude du pots. L'énergie du choc devant bien partir quelque part.

Tu en pense quoi?

joebar69 a écrit :y'a vraiment rien qui change à premiere vue, les changements sont interne.

Que pense tu de ta protection d'échappement? je me tate à en mettre un mais sur certain forum il le déconseille car certain au lieu de faire un pok sur le "ballon" on carrément tordu le coude du pots. L'énergie du choc devant bien partir quelque part.

Tu en pense quoi?

un échappement FMF ca coute bonbon le carbone protège quand même bien maintenant sur un gros choc le problème restera le même mais n'oublie pas qu'il est monté avec des fixations caoutchouc qui absorbent les chocs donc au lieu d'avoir des pocs partout dans le pot je préfère mettre la protection il est fort exposé sans

perso je préfère le look sans le carbone surtout qu'il y des crasses qui se logent entre le pot et la protection ca vieillit mal aussi le carbone.

mais d'un autre coté en franchissement ca touche souvent les projections de cailloux aussi

salut oli,
j'ai fais comme toi passer du 450 au 250 2 temps, l'impression de conduire un vélo.
Je pense qu'il faut faire du roulant, avoir un physique de bucheron ou la technique d'aubert http://www.betamotor.fr/forum/posting.p ... f=5&t=2364# pour pouvoir exploiter un engin comme ça.
Après le couple et le brooooaaaap du gros 4 temps fout la banane.