FORUM DES BETA ENDURO

dadi a écrit : 13 juin 2017, 21:50 Tu avais trop d huile également sur la xtrainer ?
Si tu connais le remède je suis preneur car mon concessionnaire n a pas encore eu le cas il va donc demander à l usine .

J étais septique aussi à l achat et je pense de plus en plus revenir à du classique au moins je sais ce que je fais et mettre l huile dans un réservoir ou dans un bidon kif kif
Je fais pas de randonnées avec passage à la pompe donc bon ...

non je sais juste qu'il y a eu ce pb car un mécano me l'a dit mais je ne sais pas comment ça s'est reglé dsl .
Par contre une chose de vraiment positif chez beta c'est qu'ils prennent en garantie sans rechigner. Mon mécano m'a dit que quand il les a appelés ils n'ont pas cherchés midi à 14 h ils ont renvoyés les pièces de rechange dans la foulée. De nos jours c'est quelque chose que l'on apprécie tous beaucoup je pense

Alors la tu M as parlé chinois lol
Le tps c est le capteur sur le carbu ?
Je transmet au mécano merci

Jamais aucun problème sur mon xtrainer de 2015, il faudra bien s'habituer au graissage séparé puisque les injections 2T qui arrivent en sont munis et cela va forcément se généraliser.
Depuis 2015 je serai curieux de savoir combien de machine Béta ont eu des problèmes avec le graissage séparé, vu le peu de retour cela doit être quasi nul. Après on peut s'inquiéter pour n'importe quoi en mécanique...

dadi a écrit : 14 juin 2017, 23:11 Le tps c est le capteur sur le carbu ?

TPS = Throttle Position sensor, Capteur de position de l'accélérateur (Google Translate).

Merci pour l info
mais sur la poignée y a pas de capteur donc sa doit être celui qui est sur le boisseau (ce qui reviens au même )

Réponse de beta : faut checker le tps
Bien vu l aveugle .
Affaire à suivre

T'as des nouvelles??

R

Salut

Aujourd'hui mesure des valeurs du tps
Accélérateur à fond on a 0.5 oms de plus que la valeur donné par bêta .
Affaire à suivre mail à l'usine on attend la réponse

Vu la tournure que sa prend ,je sent que j'ai vais revenir au bon vieux melange. Sa fera une source de problèmes potentiel en moins !!!!!

Oye Oye

Ce week-end j ai récupérer la moto pour tester si le cdi marchait correctement à la demande de mon concessionnaire.
Donc débranchement de la pompe et roulage au mélange
Résultats tout est OK à priori

En parallèle l usine a envoyé une pompe à huile

À suivre mais sà devrait le faire

Dans tout les concessionnaires du 13 83 84 30 et 06 on est 2 à avoir eu le cas à priori