FORUM DES BETA ENDURO

En 4T,pour un piston,tu fais entre 7 à 8.000KMS
Chez Francecars, l'état des pistons usés dans les véhicules loués peut entraîner des frais pour le locataire.
Les conditions générales de location précisent que toute détérioration anormale du véhicule, comme l'usure excessive des pistons, est à la charge du client.
Francecars recommande une utilisation prudente et le respect des règles d'entretien pour éviter ces dommages et frais supplémentaires.

sur ces moteurs d'origine KTM c'est vraiment solide si l'entretien de base a été fait et que le filtre à air n'a pas laissé passer le poussière. Dans la bande avec laquelle je roule depuis plus de 15 ans en mode rando tous types de terrain:
400exc 2004: piston, chaine dsitrib, roulements arbre à cames à 18000kms
400exc 2004: chaine distrib 12500kms
450exc 2003: chaine distrib 13000kms
450exc 2007: quasiment 10000kms ras
400exc 2005: 4500kms comme neuve!
par contre elles ont toutes un kit ventilo avec sonde qu'il faut bien protéger car l'oxydation s'y met facilement. Il faut surveiller le réglage des culbuteurs car il se réduit très vite surtout en début de vie. Chez KTM ils vendent la cale de 12/100 incliné qui va bien et c'est pas difficile à faire une fois le radiateur droit déposé et tu pourra en profiter pour monter le kit ventilo et viré le thermostat (quasi obligatoire sur le 525 qui chauffe beaucoup quand ca jardine un peu) dans le y mais il faudra y mettre une rondelle fine pour combler l'épaisseur sinon ca fuit.
pour le ralenti il faut bien faire attention au passage des câbles car un rien peu les coincer et provoquer ce régime élevé

ok merci les gars!!

Asterix je suis en train de monter un ventilo
je sais que ca chauffe fort un 525!
je vais controler mais soupape quand je ferais mon entretiens
thermostat a deja disparue

salut les gars!je vient de controler mon tendeur de chaine et j'ai compter combien de dents quand j'ai demonter et j'ai 12dents
et quand je pouse le tendeur jusque a sa fin j'arive a 14 dents a mon avis c'est pas une bonne nouvelle ca!
vous en penser quoi?

oui c'est pas bon, a changer!

ok merci!
voila pourquoi j'atait pas convaincu quelle avait que 2000km.
saloprie d'arnaquer!!

effectivemment, là ça demande à être changé.
Mais attention, lors du démontage du tendeur de chaine, il faut d'abord démonter le ressort et après le tendeur, sinon, au fur et a mesure que tu devisses les 2 vis du tendeurs de chaine et bien, le ressort fait son office de tendeur et donc pousse la pièce cranté jusqu'a ressentir une résistance, c'est peut être ce qui fait que tu sois presque à la fin de la tension. a controler avant de changer, ça prends 2 minutes.

en demontant le tendeur j'ai deviser la visse centraile et puis les 2 autre
normalement c'est la bonne maniere
je vais commencer a demonter le moteur demain

salut Geoff
effectivement ta moto n a pas 2000 KM
j ai vraiment beaucoup de mal en comprendre comment t as pu coire le mec qui te l a vendu!!
une moto de 2009 (6ans),equipé super motard avec 2000 km(soit 350km par an) ,mon dieu c est juste impossible
et le faite d avoir la distri a faire le confirme bien!!
Ta moto est surement plus proche des 10000/15000 KM,mais c est pas tres grave,le moteur kt est vraiment tres solide
concernant l entretien,il faut que tu fasse la distri,temps qu tu y ai deculasse pour voir l etat de ton piston cylindre,et remplace tes joints de queues de soupapes(ça coute rien!!)
pour info
je suis en train de faire ma distri sur ma 400 beta 2009,aprés controle du tendeur a 2 crans,avec 100% TT,ma moto a env 7500/8000 km
bon courage

la moto netait pas en supermot quand je let acheter,c'est moi qui est acheter les jante.
eh oui je suis con de toujours croire les gents.
maintenant je suis obliger de tout demonter et tout renouvler!