Bonjour à tous,
J'ai toujours un trou énorme à l'accélération malgrés l'astuce du joint torique pour la pompe de reprise donc c'est parti pour démontage et nettoyage complet du fcr...
Ne connaissant pas les réglages d'origine ou conseillés je me demande si je suis dans les clous
178 en principal
85 starter
42 ralenti
Aiguille obdt 3em cran en partant du bas
Pourriez vous me partager votre réglage et votre avis sur la mienne ?
Merci