FORUM DES BETA ENDURO

Un problème de lubrification serait visible d'abord sur le piston avant de flinguer les roulements … Je penche plutôt pour un problème de : lubrification du roulement (conduit bouché ou trop petit …), mauvaise qualité du roulement (jeu interne C3 ou C4 ?) mauvais alignement des carters manque de jeu...

Bienvenu Jacky ! Si on échappe au virus on pourra alors rouler longtemps

Une fois le bloc ouvert, il faut changer les 2 roulements ainsi que les joints spy de vilo. Pour le démontage il faut un minimum d'outillage pour l'embrayage (clé à choc ou outil de blocage) et un extracteur pour l'allumage ...

J'ai l'impression que tu soulèves 2 problèmes différents … La garde de la pédale et éventuellement son réglage et d'un autre côté le porte à faux important de l'étrier flottant sur ses guides. Je trouve aussi que les pistons sortent beaucoup, même avec des plaquettes neuves. Du coup les freinages en...

Mais personne ne traverse les rivières voyons
Effectivement si tu roules dans des flaques il vaut mieux vidanger plus souvent …

Pour l'huile de boite, Motul 10w40 spécifique boite ou 10w40 moteur sinon Ipone.

Il n’y a aucun risque. Tu as environ 6 tours de vis.
Resserre 3 tours et ensuite ajuste d’un tour en fonction de tes préférences plus ou moins souple ou brutal !

Au moins tu fais des économies

Salut, Le team coulazou c'est moi, Patrick 51 ans, et mes 2 fils Aurélien 20 ans et Florent 19 ans. 36 ans de tout terrain pour moi, un peu de cross au début et pas mal d'enduro ensuite avec quelques classiques et ligues il y a 20 ans ! Les jeunes roulent depuis très petit .. mais toujours en loisir...